蒙皮是构成飞机气动外形的关键零件，具有尺寸大、品种多、外形复杂、生产批量小等特点。蒙皮主要采用实体模具拉形工艺成形，其先进程度是衡量一个国家飞机制造能力和水平的重要标志。因此缩短蒙皮零件的制造周期、提高成形质量是实现飞机快速研制和精确装配迫切需要解决的关键问题。每项蒙皮均需一套专用的实体模具，制造实体模具所耗工时占零件研制周期的60%～80%。蒙皮精度主要靠模具和拉形工艺来保证，实体模具无法考虑回弹补偿，易产生零件成形超差问题，难以实现精确装配。国内多年的经验型蒙皮制造模式大大制约了引进的大型数控拉形设备效能的发挥，使设计制造一体化和工艺过程数字化难以实现。
近几年发展起来的可重构柔性多点模具，特别适合蒙皮大尺寸、小曲率的特点，为解决蒙皮制造的上述问题提供了有效的解决途径。柔性多点模具拉形技术是欧美飞机制造业重点发展的前沿技术，我国也迫切需要配套可重构柔性多点模具，发展全新的蒙皮数字化制造技术。
北京航空航天大学可重构柔性多点模具蒙皮拉形技术课题组系统研究了可重构柔性多点模具应用中蒙皮拉形数字化工艺设计、模面优化及闭环形状控制方法，并开发出相应的配套软件系统，为可重构柔性多点模具飞机蒙皮拉形技术的应用提供了有效的技术支撑和保障。
蒙皮数字化成形制造技术
基于可重构柔性多点模具的飞机蒙皮拉形工艺是利用柔性可调的多点模具替代传统的实体模进行蒙皮零件成形的工艺方法。其高度可调的球形钉头可以生成对应零件曲面的包络面，以此代替实体模具进行成形。传统实体模具无法考虑回弹补偿或修正，会造成蒙皮零件的强迫装配。
