在导航设备引导车辆行驶的同时，车内加热座让您体验驾驶的舒适：现在汽车电子产品不再是单纯的摆设。为了减少燃料消耗，发动机的效能必须要提高。斯图加特的罗伯特博世工厂生产的爪极实现了上述目的。该公司现在完全凭借卡尔?蔡司生产的DuraMax三坐标测量仪在生产中实现了最佳的质量保证。
爪极是拳头大小的金属件，中间有一个孔，带有朝上的六个或八个爪牙。它是发电机的关键部件，例如，几乎所有为机动车辆供电用的发电机都含有这个部件。罗伯特博世有限公司正在致力于进一步研发爪极，从而使这些发电机在未来能提供更大的效能。最新型爪极将于今年秋季上市，它所提供的电能将获最多达30%的提升。两台蔡司工业测量仪DuraMax是生产中最高质量的保证。博世计量方法研发部的Uwe Kasten先生强调：“如果没有这些三坐标测量仪，我们甚至不可能对新的爪极进行测量。”
全球专家研发爪极
博世每年共生产发电机集成爪极165万个。两个相互连接的爪极构成转轮机构。由于电磁效应和静态铜线圈的存在，汽车发动机驱动此机构沿立柱转动并产生电能，这样就会为车辆的电瓶充电。电瓶提供汽车正常使用时所需的电能，如照明、收音机或起动发动机，同时电瓶也向驾驶时所有工作的电子系统提供电力。
斯图加特工厂负责制造爪极已超过四十年了。 而生产发电机的地区已经逐步扩展到国外，如英格兰、西班牙、巴西、南非和印度。“能够生产爪极的工厂只有斯图加特。”Uwe Kasten先生这样说道，“我们根本无法将与制造爪极相关的先进冲压技术及工具转移到其它生产区域。这涉及到我们多年积累起来的诸多专业技术知识。”
对设备和人员的要求
爪极的加工制造是一个非常复杂的过程。冲压而成的钣金件极其厚实且坚韧。切割星型金属件就像切割饼干一样，要尽可能紧密地结合在一起，以最大限度地减少浪费。第二项基本工序是打孔，使爪牙向上弯曲。最后，将爪极放入炉中几个小时。只有这样，它们才能充分发挥潜能。
其加工形状的复杂程度与精密零件的加工是一样的。几乎没有平直的表面，几乎没有对称的爪牙，几乎没有垂直的边线。正是这个原因，质量保证在博世并非易事。
到现在为止，工厂仍依靠传统的仪表在车间进行一系列检测：卡尺、千分表、螺旋测微仪、角尺、深度尺——员工使用多达10种不同的测量仪器在进行中的生产过程中随机检查样品的尺寸。这不仅花费的时间长，而且也容易出现错误，因为不同操作人员的操作会得出不同的测量结果。员工们总是依赖于测量实验室获得更为详细的测量结果。这往往需要大量的时间。新型测量设备的需求在迅速增长。Kasten强调说：“我们希望在生产过程中直接得到所有的测量信息。”
Zeiss DuraMax
简单易学的系统
当初工厂也并不只是简单地走出去，然后购买一台DuraMax。Kasten解释说：“我们一直对整个市场上的产品进行严格评估，这也是我们企业理念的一部分。”DuraMax是一款适合在车间使用的机器，能够满足测量需要的精度和经济化的要求——DuraMax满足一切需求。另外软件也是其另一个亮点。Kasten说：“我们不希望迫使员工使用太多不同的系统，我们对CALYPSO非常的满意。该测量软件有非常好的灵活性。”
37个爪极和一台测量仪经过无数的测试，博世在2008年11月投资了两台Dura-Max。一台用于爪极生产，一台用于模具检测，以便对冲压成形模具进行初始检查。Kasten解释说：“总的来说，该系统是很容易使用的，任何员工在经过简短培训后都可以从事测量工作，就像过去使用各种量具一样。尽管如此，我们仍给他们足够的时间来熟悉机器的一切。”毕竟员工才是关键，Kasten如是说道。员工们每天用新的设备进行工作，必须摒弃旧习惯并学习新知识。“尽管我们同时仍在使用量具。但是，我们希望在不久的将来将它们完全替换掉。”在线坐标测量技术的潜力已经是显而易见的了：在短短六分钟内就可得到各项结果，而不是原来的半天。对夹具稍加修改，员工就可以可靠地检查37种不同的爪极，即便它们是最新的产品。
虽然测量仪的一些配置在某种程度上比传统的量具复杂，但是，对操作人员的影响已基本消除。并且在测量过程中，甚至不需要工作人员。
