最近，在重庆高新技术开发区，高级工程师曹德荣研制的双曲面螺旋齿轮获得国家专利。
该产品适用于各类汽车的远程驱动后轮。与当前所用产品相比，其性价比有显著提高。
双曲面螺旋齿轮的齿在节双曲面上是“双曲螺旋”。双曲面螺旋齿轮副由节双曲上两直母线重合。因为其直母线和中心线交错，二轮中心线亦交错，所以，双曲螺旋齿轮可进行交错轴传动。
当前，世界上还没有真正的双曲面齿轮产品，更无双曲面螺旋齿轮，只有广泛用于汽车后桥传动的准双曲面齿轮，并不是真正的螺旋齿轮，而是弧线齿轮或摆线齿轮。因此，其制造难度大，质量很难保证。曹德荣研制的双曲面螺旋齿轮让后桥传动平稳无声，同时啮合3齿到4齿，适合重载，适合动力传动，具有最佳油模形成条件而可高速，并且制造简单、精度高。发明者在通用设备上装上专用工装，研制出实验装置，效率和精度很高。其生产成本不到准双曲面齿轮的三分之一。
汽车的噪声源主要来自齿轮。当前，采取准双曲面齿轮传动的主作用点还在于轴位。汽车需要降低轴位，以便人们上下车。越野车则需要升高轴位来提高越野性。准双曲面螺旋齿轮的制造技术比椎齿轮难度大得多，尤其是小汽车上用的准双曲面螺旋齿轮，需要精度达到齿轮高质量啮合，单精度工序要增加两三千元的费用。如果用双曲面螺旋齿轮取代准双曲面螺旋齿轮取代准双曲面螺旋齿轮，即使对双曲面螺旋齿轮副及斜齿轮全部精制后的成本也只有前头者的1/2。
外国不少投资商有意应用这项技术。
