按照《散装水泥发展“十五”规划》目标，我国各直辖市、省会城市、沿海开放城市和旅游城市，从2003年11月31日起将全面禁止在城区现场搅拌混凝土，其它城市也将在2005年底实施。据业内专家预测，混凝土搅拌运输车辆的需求将以20%以上速度增长。针对市场的新形势，重庆红岩汽车公司早在2002年就开展了专项市场调查，2003年初正式立项，把水泥搅拌 车底盘作为2003年新品开发的重点之一。立项后，该公司技术中心立即抽调骨干展开了该车型底盘设计开发和试制试验工作，2003年3月底全面完成了设计，2003年底完成了样车的试制试验工作，2003年6月推向了市场，目前已获得小批量订货。
这次重庆红岩汽车公司开发的混凝土搅拌运输车底盘，在CQ24、CQ26自卸车底盘的基础上，采用了发动机飞轮取力器（全功率取力器），可以匹配不同的发动机，适用CQ3240、CQ3260、CQ3300等底盘。这种取力器结构更简单，取力方式更直接，而且价格较低，性能也更稳定可靠。目前，经过改装后的整车，动力可为250马力、280马力、330马力，搅拌容积可为6立方米、8立方米和平立方米，该公司还将进一步加大开发范围，为用户提供更加丰富的产品。
2003年上半年，重庆重汽红岩公司整车产销量分别达到9022辆和8258辆，同比增长达43.21%和30.95%，利润同比增长195.5%，特别值得一提的是，整车月度销量实现大幅度增长，月销售突破2000辆大关。2003年上半年，重庆重汽红岩汽车公司新产品产值率达到58%，占销售收入的52%，同比增长16%。为适应高速货运的需要和用户对重型汽车舒适高档化的要求，该公司2003年初推出了红岩“大康”系列车型，目前已成为企业占领市场的主打产品之一。为适应钢铁、港口等大吨位车辆运输的需求，该公司实现了全电控自动变速器在红岩汽车上的成功装配，不仅填补了国内重型车生产的一项空白，而且为红岩汽车向更高档次提升作了较好的尝试。在充分的市场调研基础上，该公司对比较畅销的4X2系列车型，选用了新的总成，扩大了品种，使该车型更具价格优势。根据市场的需求，重庆红岩汽车公司将对部分大吨位车型选用功率和扭矩储备更大的发动机，目前这项工作正在积极推进之中。此外，该公司还积极提高一些总成的品质，2003年初推出的2003款驾驶室，深受用户喜爱。2002年被列入国家级技术创新项目的转阀式转向器完成了在整车上的装配，目前已实现小批量生产。10吨级桥也即将实现批量生产。同时，该公司2002年开发的8X4系列车型等新品也深受用户欢迎，在2003年的市场份额中占有较大的比例。
