1 PCD超硬刀具的在汽车制造业中的应用
图1 PCD超硬刀具
图2 面铣刀
2 数控面铣刀和整体硬质合金刀具在缸体加工中的应用
- 面铣刀在汽车缸体上的应用
- 在现代汽车工业中，平面铣削应用极为普遍。为适应汽车工业的需要，工具制造厂商推出了铣削铸铁及硅铝合金材料的铣刀和刀片系列。这此刀具、刀片使得加工效率和零件表面质量都得到大辐度的提高。缸体是发动机的关进零件之一，其材料有铸铁和硅铝合金两种，不同的材料其加工性能各不相同，比如在加工灰铸铁、球墨铸铁和高密度球墨铸铁时，这些铸铁都有不同的加工特性，其中灰铸铁含有网状硬组织，表现为脆性，加工时，刀具易产生崩刃；球墨铸铁和高密度球墨铸铁有一定塑性，可产生铁屑，但刀具切出时，工件也会产生翻边，导致刀尖损坏，同样的工件铸造过程不同，其加工性能也不同。针对不同的材料，不同的加工条件，工具制造商推出了相应的专用刀片系列，在汽车发动机的加工中发挥了极其重要的作用。
成功案例：- 客户单位：某汽车发动机制造厂；
- 零件名称：发动机缸盖；
- 零件材料：QT450 HB230
- 加工设备：立式加工中心，湿式加工；
- 加工内容：粗铣发动机缸盖顶面；
- 切削参数：Vc=200m/min，f=0.5mm/r，ap=2mm
- 实验结果：我公司加工零件数80件/刃；竞争对手加工零件为5O件/刃。性能上略胜一筹，我公司性价比高，得到了客户的认同。
- 在现代汽车工业中，平面铣削应用极为普遍。为适应汽车工业的需要，工具制造厂商推出了铣削铸铁及硅铝合金材料的铣刀和刀片系列。这此刀具、刀片使得加工效率和零件表面质量都得到大辐度的提高。缸体是发动机的关进零件之一，其材料有铸铁和硅铝合金两种，不同的材料其加工性能各不相同，比如在加工灰铸铁、球墨铸铁和高密度球墨铸铁时，这些铸铁都有不同的加工特性，其中灰铸铁含有网状硬组织，表现为脆性，加工时，刀具易产生崩刃；球墨铸铁和高密度球墨铸铁有一定塑性，可产生铁屑，但刀具切出时，工件也会产生翻边，导致刀尖损坏，同样的工件铸造过程不同，其加工性能也不同。针对不同的材料，不同的加工条件，工具制造商推出了相应的专用刀片系列，在汽车发动机的加工中发挥了极其重要的作用。
- 整体硬质合金复合刀具在汽车制造中的应用
- 各工具制造商在孔加工精度和加工效率方面各有优势，为了适应汽车行业对刀具的需求，他们在刀具的材料、刀具的结构设计和涂层方面都作了深入的研究，尤其是在加工铝合金等有色金属时，目前已经开发出了金刚石涂层硬质合金钻头、DLC涂层硬质合金钻头或带金刚石烧结体刀齿的钻头，这大大提高了刀具的使用寿命和被加工件的尺寸精度。
切削案例- 钻头规格：Ø12
- 被切削材料：42CrMo，硬度HB250～300
- 机床：DECKEL MAHO GmbH公司DMU70V高速加工中心
- 切削速度：Vc=75m/min，每转进给量：fr=0.25mm/r，(转速n=1990r/min，进给速度Vf=497.5mm/min)
- 钻孔深度：L=30mm
- 钻头寿命：钻孔数量2988个，总切深89.4m
- 总之，钻头的切削条件总的趋势是高速化，随着被加工材料的不同，切削速度已可分别达到200～300m/min。高速钻头切削是一种高速大进给量的发展趋势，类似球头立铣刀切削条件的发展趋势。切削实践表明，提高切削速度有利于切屑形态的合理化和改善加工表面的粗糙度，预计今后仍将沿着高速切削的方向发展；提高进给量对断屑排屑和延长刀具寿命非常有利．因此，今后也仍将沿着大进给的方向不断发展。
- 各工具制造商在孔加工精度和加工效率方面各有优势，为了适应汽车行业对刀具的需求，他们在刀具的材料、刀具的结构设计和涂层方面都作了深入的研究，尤其是在加工铝合金等有色金属时，目前已经开发出了金刚石涂层硬质合金钻头、DLC涂层硬质合金钻头或带金刚石烧结体刀齿的钻头，这大大提高了刀具的使用寿命和被加工件的尺寸精度。
图3 发动机生产线
图4 定位孔的加工
图5 贴合面的加工
图6 进气口排气口加工
图7 复合刀具的应用
图8 曲轴的加工
