| 日趋激烈的竞争已改变了制造商开展业务的方式，而且看来这种格局将不断升级。推动市场的是需要，而非奢望；生产效率的提升将是赢家与输家的分水岭。 |
尽管市场需求前景继续为全球制造业带来好消息，但是制造领域的企业却频频受到不断增加的竞争和成本挤压。要逆转这一趋势并不容易，但必须在面对当今日益严峻的制造业环境时保持企业健康运作。
山特维克可乐满营销业务执行副总裁Lennart Lindgren说，“如今企业能够轻易地转移生产基地，因此每家工厂都必须证明自己的竞争力。制造公司的一大挑战在于能否利用现有产能——不仅是生产，而且还包括提升竞争力和生产效率。” 虽然各公司之间一直存在着竞争，但是转移生产基地的便利性使内部竞争日益加剧,而成本急速上升的趋势使这一状况更加恶劣，特别是金属和石油等原料价格已波及到输入货物和劳动力成本的上升。除了总成本增加外，有时候供货也趋于紧张。 山特维克可乐满行业细分业务拓展高级经理Thomas Lundmark表示，“举例来说，航天航空业正致力于开发新材料来制造更加轻型的飞机。减轻飞机重量可以在燃料成本上节省很多金钱，并可减少中途停站加油的次数。钛金属是日益普遍使用的材料之一，但是就目前而言仍然非常稀缺。” 在汽车行业，消费者要求更先进的技术，但却不愿为此付钱，这就导致大型的“一线”制造商通过向供应商施压来降低成本。 尽管这一挑战因不同的细分市场而有所不同，但是其根本趋势却没有什么区别。Lundmark说，“如果您注意制造业，就会发现每个厂商都面临同样的两难局面。通常有两种解决方式：采取建设性的工作方式提高生产效率，或者侧重降低成本和价格。我们看到两种方式都存在，并且得出了结论：采用第一种方式的公司将会发展兴旺，而采用第二种方式的公司最终将停滞不前。” 一些公司仍然喜欢与供应商保持距离，但越来越多的公司开始意识到与供应商一起合作的好处，以改进生产工艺和提高生产效率。对山特维克可乐满来说，这意味着从传统的供应商转变为合作伙伴。 Lindgren表示，“我们不再只提供刀具，而是提供整个业务流程。在大部分成功的例子中，我们得以建立深厚的合作关系，并参与到开发过程中。这样做的结果令人非常振奋，我们取得了重大节省效益。” 把供应商视为合作伙伴是一个相对新颖、却是全球化的现象。山特维克可乐满已经与美国、巴西、欧洲及亚洲的公司建立了这种合作。 Lundmark解释说，“这取决于个别公司，而不是地理位置。您可以说汽车和模具行业比航天航空业的变化更大，因为来自利润的压力向来都比较大。而长期以来，航天航空业一直得到政府补贴的帮助，只是现在这种资助已越来越少。因此该行业正面临巨大的挑战，并在积极寻求合作，使其能更廉价、更有效率地进行生产。” 如果供应商同时又是合作伙伴或咨询顾问，这不失为一种省钱的方法，但仍然有一些公司对此想法不太热衷。Lindgren说，“有些公司担心，如果他们过于依赖外部人员，就会失去内部能力和技术，但这种担心通常会随着时间的推移而消失。事实上，不依赖外部人员才会失去内部能力和技术，合作往往有助于增加内部能力。” 山特维克可乐满并非行业中采取这种方式的唯一厂商，但是能以系统方式去执行的公司却为数不多。除了在全球各地开设20家效率中心外，山特维克可乐满还为汽车行业在德国斯图加特投资一个应用中心，该中心将与汽车界的业务代表和供应商一起合作，开发并测试新的刀具与工艺。此外，一个类似的成形刀具中心也计划建于中国上海，而另一个侧重航天航空业的中心正在瑞典桑德维肯运作。Lindgren说，“这是满足客户对定制产品和解决方案需求的一种方式。我们越早能够参与这种过程，效果就越好。” 归根结底，成功是以节省的金钱来计算的，山特维克可乐满为使用其刀具而获得的节省效益以及确保实现节省均设定了很高的目标。一个有目共睹的例子就是在瑞典桑德维肯的山特维克可乐满总部摆设了一个大型“温度计”，让到访人士有一个直观的瞭解。公司2006年的目标是为客户实现1亿欧元的节省。截至8月份，已经实现了70%的目标。有关实际节省的信息是基于“客户价值档案”的资料，这些档案可以追踪来自全球的节省记录。 Lindgren说，“我们始终如一地记录并核实所取得的节省，最终还是底线最重要。”接受供应商作为合作伙伴的情况不断增多，Lindgren表示他期望这种情况还会继续下去。 他继续表示，“作为企业生存的一个因素，提升生产效率将变得越来越重要。当今世界所有事情都变得越来越复杂，而一家公司拥有所有内部所需的知识和技术也变得越来越困难。” 对更高灵活性、更短工期及更低成本的要求构成了全球所有地区、所有类型企业需要面对的挑战。
“这是满足客户对定制产品和解决方案需求的一种方式。我们越早能够参与这种流程，效果就越好。”LENNART LINDGREN
发布日期：2018-02-23
