那么到底是应该采用铣一车中心，还是采用多台机床的加工方式呢？这是近年来许多人提出的一个问题。囿于传统观念，人们“不想把所有的蛋放在一个篮子里”，如果这台机床停车会出什么事？这些想法对今天的市场来说，是否真实呢？
在现今的生产中，对一些复杂机床的需求正在变成一种必要。证明这种投资的合理性，节省占地面积是一个重要的方面。如MoriSeiki（森精机）MT-253型铣一车中心所需的占地面积要比2台独立机床少20％－30％。奥地利WFL公司开发的M65Milltum铣－车中心，还能完成深孔钻削和滚齿。世界汽车和船舶制造业用齿轮箱、操纵组件和其他驱动件的最大制造商之一，德国的Friedrichshafen工厂就使用这样一台铣一车中心。ZF公司指定用这台机床加工直径40－600mm、长度在1500mm以下的轴，以及直径在1000mm以下，平均批量不大于20件的齿轮。ZF公司还用这台机床加工船用齿轮箱一个典型轴类零件，该零件钢坯料长1000mm，其加工过程为：车削，沿中心线钻直径45mm、深57Omm的孔，钻3个直径12.5mm、深596mm的轴向孔，加工2个模数5mm的外齿轮及插出内齿、铣一长槽，最后在轴的表面滚压一段螺纹。使原来需要4台机床进行的加工，现在都由M65Milltum机床完成了。ZF公司在这台机床投产后，不仅替代了4台机床，更重要的是加工非淬火工件所需的工序从11道减少至4道，而且在有些情况下，从14道减少至1道，这使交货时间减少了2－4周。而用于钻模和夹具等装置上的开支减少了65%，占地面积节省了300㎡。
英国的JohnCrane公司使用了一台HitachiSeiki（日立精机）HICELL23型机床加工不锈钢密封环。过去得在3台不同机床上进行5次独立的加工操作。现在一次操作便可完成，批量从1件到20件，循环时间在15～20min内，与先前的40min循环时间形成鲜明对比。还使从地面到地面的时间减少了25%，交货周期缩短了28%，装调时间减少了50％以上。这项成功又导致该公司追加购买了4台HICELL机床。
Okuma（大隈）MacTurn机床由于在转塔上使用了B轴，使这台机床获得了许多新的能力，扩大了应用范围。用户宁肯投资购置这样的高价值机床，而不去购置花费较低的机床。其经营公司NCMT认为：这样一台高效能机床和一名熟练操作者相结合，必将减少生产运作成本和交货周期。NCMT公司鼓励客户去开发机床的技能，而且为客户提供必要的帮助，一个星期的培训显然不能完全掌握和充分发挥机床的效能，而这些技能要在实践中，通过“交钥匙”技能得到提高。为此，NCMT公司拟订了一个涉及过程各关键阶段，生产多种零件的项目计划。包括安装和结束的时间，对操作者和维修人员的培训，最终达到用户满意。而检验其满意的标志是用户能在机床上加工出自己的零件。
FilghtRefuelling公司最近安装了Mazak公司的IntegreX200-Y、300-Y各l台，用以满足向Eurofishter公司介Typhoon（台风式）飞机提供导弹发射器生产需要。该发射器共14种零件。原先是由合同生产与自有手段制造相结合，现在则全部由这两台机床来完成。发射器零件的一个重要的变化，是原先采用不锈钢失腊铸造的零件，现在则在有限范围内采用棒料，这就不再依赖铸件供应商。生产铸造零件时，需要两台机床、用几套夹具，并经5次装调；现在只需两个加工工序和一套夹具。原先从发出订单，要经8-10周才能收到铸件，加工和调整时间需40h；现在仅用1个多小时的加工时间就完成了。用Integrex机床加工这批任务，所取得的效益超过了预期想像。
通过上面的介绍，购置铣一车中心的理由是比较充分的，现在要去购买它，则应有一个财务工程的整体方案。作为整体方案的一部分，财务公司坚持每台机床都要有一份维护合同。这有几方面的好处：使机床保持良好的高峰状态；NcMT能安排呼叫服务；财务公司则保护了自己的资产。对于一台价格为25万英镑的okumaMacTurn30机床，以一年工作4000h，五年间这台机床每小时花费用户12.97英镑，其中包括维护费79便士。这样一些数字可以证明高价值机床是可以承受的。
