在翻边的顶上钎焊时，焊角又难以保证，加之管板下又无补强板加强，故在机车运用中由于振动等原因，往往导致钎缝开裂而泄漏。建议在管板上冲扁管孔时不要冲成向图管板各扁管孔冲成翻边孔内燃机车期年翻边高。加强联接箱强度散热器联接箱安装在机车冷却装置集流管上，联接箱起到支承散热器重量的作用。目前，各生产厂家所生产的散热器联接箱大致分为三种一种是整体铸造的铸钢联接箱，其强度高，但机械加工量大，而且由于铸件毛坯质量差等原因，成品率低。第二种，弯头采用铸钢件，然后与压型件的箱体组焊为一体（图用弯头底部与厚的箱体组焊为一体的联接箱，由于箱体厚度不够及焊缝支承面窄小，因此这种结构的联接箱强度是不够的。第三种为我厂采用的冲压组焊联接箱，由法兰底座弯头及吊耳组焊为一体图为了增加联接箱强度，底座采用一鸽钢板压型而成。另外，法兰延伸到底座顶上，与底座及弯头焊为一体，使联接箱强度得以提高。加强侧护板强度散热器侧护板起到保护夹紧冷却芯子的作用。 迄今，各生产厂家都采用钢板压型件，为了加强侧护板强度和刚性，将侧护板两旁压出加强筋，两端冲缺口图然后将两端钎焊在管板两侧面（图由于侧护板两端冲有缺口，破坏了压型加强筋，使侧护板刚性下降。我厂采用的侧护板两旁虽也压出加强筋，但两端并不冲缺口图并直接钎焊于补强板底面，使散热器形成坚固的框架结构，同时还起到两管板距离定位作用图另外，侧护板翻边高可从减少到降低散热器迎风面风阻，而将侧护板拉筋由科加粗到必，用以加强拉筋强度。侧护板内侧面一定要除锈挂锡，使之挨近侧护板的波纹带通过烘锡钎焊在一起，从而加强了冷却芯子刚性。
