从一名普通工人到首席技师，李宏炼从未停止对“优秀”的追求——
站在车床前的三十载
30多年前，李宏炼站到车床前，成为一名车床工。当时，只有“足够优秀”的人才能胜任这个岗位。
30多年后，已是公司首席技师的李宏炼，仍然在不断重新 “定义”优秀的标准。
从一名普通的数控车工，成长为全国技术能手、国家级技能大师工作室带头人，已经在安徽军工集团东风机电科技股份有限公司工作30多年的李宏炼觉得，自己唯一没变的是，一直“站在”一线车床前。
从不让崩出“白月牙”开始
李宏炼的胸口上，有一个个小小的“白月牙”。他说，每个车床工都难免会有这样的印记。
原来，在手动操作普通车床加工零件的过程中，滚烫的铁屑四散飞溅，往往会崩到车床工的身上，有时还会从领口钻进衣服里，如果不马上弯腰让铁屑落下去，就会烫伤皮肤留下疤痕。
有什么办法能够改变这种情况吗？“如果能够控制铁屑飞出的方向，就可以解决问题。”李宏炼反复修磨刀具，研究排屑槽技术，终于使加工中的排屑按照排屑槽的方向排出。
这个小小的改进，不仅可以让车床工免受皮肉之苦，还激发了李宏炼创新的动力。
在某个产品零件的加工中，工艺是钻孔镗孔。李宏炼设计出一种刀具，直接把零件的孔掏成，掏出来的芯棒材料还可以加工其他零件。这个方法得到车间领导和同事们的认可。在公司引进全功能数控机床后，李宏炼被推荐为第一批学习数控机床操作的车工。
“那段时间，我白天记笔记、记问题，晚上睡前歇下来继续思考。”短时间内，李宏炼就成了公司的技术骨干，掌握了零部件整体工艺编制、加工程序编辑和工装、量具等设计技术。而床头放书、睡前学习的习惯，被他保留至今。
之后，李宏炼练就了薄壁加工和曲面类零部件高精度加工的绝活。多年来，他先后攻克了40余个型号、数百种零件加工难题。在国家多项重点项目制作过程中，他凭借精密制造技艺，完成多个关键零件加工技术瓶颈问题的攻关任务，为公司节约成本数百万元，创效数千万元。
争气与“赌气”
1991年，李宏炼从技校车工专业毕业后进入安徽东风机电公司从事车工工作。第一次站在车床前，他想起了自己小时候在农村锄草放牛、插秧挑稻时的情景，他觉得车床工作比干农活轻松多了。
李宏炼的父亲也曾在安徽东风机电公司工作，母亲在家干农活，父亲一个人的收入不仅要补贴家用还要接济亲戚。从小就适应了繁重农活的李宏炼，默默地刻苦学习专业技能。“一起毕业的54人，只有前几名才有资格进厂干车工岗。”作为“优秀毕业生”的他，自豪地吃上了“光荣体面”的技术饭。
这份从人群中脱颖而出的“傲气”被他带进了工作岗位上。年轻的他认为只要自己肯钻研就没有搞不定的工作。但很快，他便遇到了打击。
由于各方面原因，在车工岗位上工作一段时间后，李宏炼被安排做钣金工、管道工和机器维修工。在一次出维修任务的时候，他忙活了几个小时，愣是没有找出故障原因。更让他感到“脸红”的是，其他操作工上手后，不一会儿便修好了。
“我作为维修工没修好，反而是其他操作工自己修好了。”从那以后，李宏炼不再等有维修任务才到一线，而是只要有空，就会跑到工作现场看机器动作。
如果说那次维修事件让李宏炼“被动”地给自己争气，那么影响甚至决定他成长为技能大师却是一次“赌气”。
在调回车工岗位后，李宏炼有一次看到几位同事用数控机床生产加工工程油缸零部件，3个人操作一台机器，1天只能完成十几件，加工进度慢、效率低，而且良品率不高。他心直口快地说：“这个其实可以改进的。”
领导得知后便问他是不是真有办法改进。“我当时年轻，心气也高，说干就干。”李宏炼说。
承诺的事情必须要完成。李宏炼经过1周时间思考，设计制作出了工装装夹，他的徒弟1人操作两台设备1天能完成60件，提高效率和节约人员成本是原先的好几倍，良品率达到100%。
“你这不是‘赌气’，是‘志气’。”领导和同事们对此大为赞赏。
劳动的本色
如果不是一次晕倒，李宏炼以为自己可以像机器一样一直不停歇。
在加工某科研项目零件时，李宏炼带领班组成员吃住在车间。“40多个小时，大部分时间就是站在机床前操作。”最后，李宏炼忽然眼前一黑，摔倒在地上。不久，他发现自己的颈椎、腰椎也出现了问题，“站不长、弯不下”。
此时的他已经开始带徒弟，利用国家级技能大师工作室的平台资源，对青年技工进行软件编程、工艺流程设计专业技术理论及实践培训。同时，他走上了生产主管岗位。
不过，李宏炼还是更喜欢待在一线解决技术问题，他说：“让我搞管理我心里会落空，我更喜欢研究技术。”
由于身体的原因，李宏炼还是默默改变了工作方式。他说，不希望看到新员工把身体累成自己这样。为此，他提出“快乐工作、快乐生活”的口号。
