进一步的，整个车间维持七八百度的高温，铁水浇铸出来的铁块冷却到七八百度，基本成型后就可以直接进行加工、打磨，成为成品后再直接退火和热处理。等冷却带常温后，已经是直接可以用的零件了。
以发动机曲轴为例，使用金属模，浇铸后冷却到七八百度就脱模，脱模后直接将这个零件抓取运到高温机床，机床切削后，然后进行高温抛光，抛光机热处理然后运出车间，冷却到常温后直接装上汽车就可以销售了。
好处很明显，节约了反复加热冷却的过程，能源节约惊人，时间缩减惊人。
要实现高温机床，首要的是机床的动力源必须耐受高温，可以使用压缩空气作为动力源。然后就是控制系统必须耐受高温，使用陶瓷外壳电线可以将控制逻辑完全在车间外部完成。
唯一的瓶颈是高温条件下的传感器，我觉得这个并不困难，只是以前没有需求罢了。有需求的情况下高温压力传感器，又有何难。
高温条件下还有一个重大好处，可以尝试冷焊技术。在七八百度的条件下，直接将一个部件用压力挤压粘上主部件，然后用微冲击在接口形成致密的连接点，方便耐用，免去焊接过程。
