从2010年起，共享经济开始生根发芽。在接下来的几年时间里，共享经济概念从不为人知到全国风靡，如今却下场惨淡。对此，有观点表示“中国式共享”只不过是包装好了的租赁生意罢了，真是这样吗？
“中国式共享”陷入艰难窘境 租赁标签该不该撕？
2016年开始走红的的摩拜ofo一直延续至今，还没等到共享单车从拥挤到倒闭，创业者和VC们的热情又转向了共享充电宝、共享汽车，紧接着，共享雨伞、共享篮球、共享洗衣机、共享睡眠舱……扑面而来。
事实上，共享经济早可追溯到2010年左右，当时Uber、Airbnb等一些实物共享平台出现后，共享开始逐渐走向以获取报酬为目的，渐渐转变为所谓的“共享经济”。随后共享单车、共享充电宝等各式各样的共享项目出现在人们生活中，共享经济概念由此走向高潮。
尤其是在刚刚过去的两年中，不少创业者纷纷加入共享创业风口。以常见的共享单车为例，拒不完全统计，在共享单车发展达到的时刻，市场曾出现将近80家共享单车创业公司，可谓盛况。
然而，好景不长，从去年下半年起，共享单车出现退潮现象，倒闭、出售、收购等系列问题陆续上演。于是，对共享经济发展的质疑声越来越大，更有观点表示，现在的共享经济只不过是包装好了的租赁生意罢了，真是这样吗？
众所周知，共享经济进一步探索的是在传统租赁经济之上的使用价值之外的所有价值。其核心在于为使用者降低使用门槛的同时又为所有者创造闲置物品变现的可能性，从本质上来说，共享经济应该是盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。
而目前国内的共享经济则是中国互联网下的一种新型租赁经济模式，被称为“中国式共享”。这种“中国式共享”依靠巨大的内需市场提高使用效率，但无论在所有权和使用权都具有排他性，无法实现真正共享，甚至在资本作用下异化了市场。
简单来说，目前国内市场中的共享经济并不是真正意义上的共享，随着资本不断涌入，炒作之风盛行，国内共享经济已然偏离了轨道。
同时，伴随着共享经济成为风口，一些本质上是租赁模式的商业行为也开始试图“抱住共享经济的大腿”。当下的共享单车和充电宝等共享模式都是在人为制造新的资产和新的需求。而且收取押金和使用费的方式，和租赁并无区别。
不过也有业内人士认为，随着共享经济的发展，其概念已经得到了扩展，即便是靠近共享经济源头的项目，也是关乎租赁，所以“中国式共享”也勉强算是共享经济的一种形式。
尽管如此，我国共享经济发展走偏却是无可否认的现实。那“中国式共享”究竟该如何继续前行呢？
随着共享经济概念逐渐降温，市场将逐渐回归理性。正如业内人士所言，创业者应冷静观察当下的共享模式，即使现在使用押金租赁，在日后也可以逐步转型至人们更能接受的租赁模式。无论共享什么产品，拥有一个可以被更多人接受的共享模式和租赁模式，对于项目发展也是有好处的。
