25日，广东省工业机器人推广应用产业联盟正式成立。联盟秘书长刘次英表示，广东省制造业劳动力成本持续上升与招工难的矛盾日益凸显，以工业机器人应用为代表的智能制造与装备产业将进入一个快速发展期，广东将是今后中国最大的工业机器人市场之一。
数据显示，中国工业机器人2005-2012年市场增长速度平均为25%.2012年国内机器人装机量达到近2.7万台，相较上年增长19.5%，而2011年比2010年增长了51%.根据国际机器人协会的预测，2013年增速预计达到15%-20%.
广东省工业机器人推广应用产业联盟副理事长陈新度指出，虽然国内工业机器人行业潜力巨大，但面临国外强大的竞争对手，许多关键零部件还不能完全自主化，国内厂商必需练好“内功”，形成核心竞争力，才能在竞争中脱颖而出。
中国证券报记者了解到，目前，广东区域的龙头企业在关键零部件方面已经有所突破。其中，广州数控在控制器和伺服驱动方面取得国内领先，巨轮股份在RV减速器方面取得突破，打破国际垄断。
产业联盟助推
“未来，我们将和政府协调，希望政府出台一些扶持政策，鼓励广东省工业机器人产业发展壮大。同时，我们产业联盟也会发挥平台的作用，协调各个行业在应用机器人方面的合作，使得各方的优势得以体现。”陈新度在接受中国证券报记者采访时表示，广东省工业机器人产业的发展形成了组织，联盟中包括了以广州数控、巨轮股份为龙头的40多家工业机器人智能制造企业。
2013年9月25日，广东省工业机器人推广应用产业联盟成立大会召开。联盟成立后，将围绕加快广东省智能制造的发展需求，落实推广一批工业机器人应用示范项目，培育发展一批应用集成总承包企业，扶持壮大一批工业机器人制造与关键零部件龙头骨干企业。
据了解，广东省制造业劳动力成本持续上升与招工难的矛盾日益凸显，以工业机器人应用为代表的智能制造与装备产业将进入一个快速发展期，广东将是今后中国最大的工业机器人市场之一。“我们对本省机械装备、汽车、电子信息、石油化工、造船、轻工纺织等行业应用工业机器人的情况进行了调研，发现目前应用基数比较低，但是许多企业对机器人需求愿望强烈，这些市场需求将是促进广东省机器人产业发展最大的动力。”广东省工业机器人产业联盟秘书长刘次英表示。
陈新度表示，在成立联盟之后，广东将进一步推进工业机器人产业，加大资金、用地、人才等方面的扶持力度。同时，抓好一批效果突出、带动性强、关联度高的典型应用示范工程，以点带面推动运用工业机器人来改造提升传统制造业，打造广东特色的机器人产业集群区。
“此次广东工业机器人产业联盟的成立对我们意义重大。”巨轮股份机器人事业部负责人杨煜俊表示，“通过联盟可以加强产学研合作，提高我们产品的研发水平；同时，未来广东省将会加大对行业的扶植力度，我们将获益。”
增长潜力巨大
9月25日，中国国际中小企业博览会第一届智能制造与工业机器人展览会在广州隆重举行。展会上，呈现了广州数控、巨轮股份、华中数控等公司的最新产品。“公司是一家珠三角的制造型企业，目前公司对工业机器人有极大兴趣，打算运用部分机器人替代人工。”一位来观展人士对中国证券报记者表示。
杨煜俊表示，目前广东省很多行业对机器人产品非常感兴趣，只要你能设计出它们行业相关的机器人，他们就愿意先签订单，预付一部分钱。目前有许多客户来公司咨询机器人产品，目前已经有部分企业在试用我们的产品，如果试用结果较好，届时，我们将大力向市场推广机器人产品。
科挺数控机床有限公司董事长刘强军也表示，以前公司主要销售机床设备，目前许多客户对机床与机器人结合的集成产品感兴趣，今年公司与巨轮股份达成合作，用巨轮股份的机器人结合自己的机床，给下游客户提供集成产品与服务：一方面，提高了公司产品的竞争力，另一方面，可以跟客户提供一些售后服务等增值服务。公司未来将加大力度开发与机器人配套融合的机床产品。
据介绍，韩国、日本和德国是世界上前三大机器人应用市场，平均一万职工使用量分别为396台、332台、273台；世界平均使用量为58台/一万职工，中国为23台/一万职工。
华南理工大学机械与汽车工程学院院长张宪民指出，目前世界范围内，机器人使用最大的三个行业为汽车制造、电子制造以及汽车零配件制造行业。而广东省是汽车和电子制造业大省，未来机器人需求的容量有比较大的空间。
陈新度也表示，广东省工业机器人市场潜力是巨大的，一方面它可以替换劳动力，为企业节约劳动力成本，另一方面，它提高了生产效率，保证了产品的质量。
需加强核心竞争力
近年来，面对机器人应用这一广阔空间，上海、昆山、唐山、重庆等地方政府纷纷出台相应政策，引进研发和制造企业，争相打造当地机器人产业。与此同时，国内企业的研发步伐也在提速。不过，由于我国机器人制造企业起步晚，并且受制于基础工业的差距，在机器人核心部件如伺服电机、减速器、控制器以及传感器等方面自主生产能力较弱，不少核心部件需要进口。
杨煜俊介绍，中国机器人产业发展最大的困境是关键零部件还没有完全自主化，比如电动机，通常向日本安川、三洋等企业采购；关键零部件伺服电机，大部分则是向安川采购；关键零部件减速器，很大部分也是向日本减速器生产商购买。目前巨轮股份欲挑战国际垄断，进军RV减速器领域。
在展览会上，中国证券报记者见证了巨轮股份RV减速器产品，有20公斤、50公斤等一系列产品。杨煜俊介绍，巨轮股份自2011年开始致力于高精度RV减速器的国产化和产业化研究，已研发出部分产品，打破国外的技术垄断，RV减速器的加工制造技术达到国内领先水平。目前已装配自主研发RV减速器的工业机器人将率先在自己的工厂接受检验，一旦检验合格，将作为工业机器人的一部分大规模投向市场。
据悉，目前国内已经有超过1000家机器人集成商，但是对于高技术机器人，比如焊接流水线，汽车零部件加工、车身焊接，一般的集成商还难以搞定。
陈新度表示，国内机器人产业刚进入起步阶段，公司必须练好“内功”，打造核心竞争力，否则，在未来竞争中将处于下风。
此次广东省机器人产业联盟成立，理事长单位中包括两个高校、两个部级研究院、两个省级研究所以及两家大型企业广州数控与巨轮股份，通过产学研合作，攻克关键技术，扶植壮大一批龙头骨干企业。此次巨轮股份在RV减速器的技术攻关，就是与广东工业大学合作研发的。
