生产供应BLJT2冷却塔专用减速机 BLJT3风机专用减速器 |
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公司基本资料信息
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BLJT1型冷却塔倒装式超低噪声行星齿轮减速机属于一种密封可靠，噪声低，传动效率高，重量轻，维修方便的减速装置，主要用于与玻璃钢冷却塔配套。它将减速机倒装，将电机及风机分别安装在减速机的下端和上端、电机轴伸入减速机内，采用密封机构防止润滑油进入电机。采用倒装式减速机的冷却塔，塔体不再承受减速机和风机的重压，塔体壁厚可大幅度减薄，减速机噪声对环境的污染明显降低，省去了超低噪声塔的消声栅。
BLJT2型超低噪声冷却塔减速器是为了实现国内知名冷却塔专家提出的新构想-------将减速器安装在冷却塔中心进水管顶端，避免塔体受到风机、减速器的挤压及动载，从而延长冷却塔主体的寿命、提高性能、降低冷却塔制造成本和噪声------而设计开发的冷却塔专用减速器。
BLJT3型超低噪声减速机、BLJT1冷却塔减速机、BLJT2冷却塔倒装减速机、BLJT2-18.5KW 冷却塔行星齿轮减速机
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BLJT1冷却塔专用倒装减速机、BLJT2冷却塔专用减速机、BLJT3行星齿轮减速机、BLJT型超低噪声减速机。
BLJT型减速器由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使减速器结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。
减速机安装要求：（1）应检查与冷却塔及风机配套是否符合设计要求；（2）减速机一般应该整体吊装，如分离起吊，应注意主轴锥孔的钢球不能遗漏和移位；（3）减速机安装机架间，应加10-15毫米厚的胶垫以减少震动；（4）安装好搬动风机叶片，转动应灵活无卡滞现象；（5）检查风机叶片与塔体的间隙应符合规定，叶片角度调整一致；（6）若安装后不使用或冬季停机后，必须在电机上加盖防水罩。
【维修保养】
1、新安装的减速机运行半个月后应更换一次润滑油，并清洗齿轮箱，以后每运行2000-3000小时换油一次。
2、正常运行时应经常从视油孔检查润滑油位，如发现漏油应及时更换油封。
3、减速机每年应检修一次，检查各齿轮、轴承、油封等零部件是否正常，损坏后应及时更换。
4、减速机在工作期间应定期测量电机的绝缘电阻，在长期停机重新开机前也应测量电机的绝缘电阻，如电机的绝缘电阻低于0.5兆欧，就必须对电机绕组进行干燥处理，干燥处理温度不允许超过120℃。
BLJT1型冷却塔倒装式超低噪声行星齿轮减速机属于一种密封可靠，噪声低，传动效率高，重量轻，维修方便的减速装置，主要用于与玻璃钢冷却塔配套。它将减速机倒装，将电机及风机分别安装在减速机的下端和上端、电机轴伸入减速机内，采用密封机构防止润滑油进入电机。采用倒装式减速机的冷却塔，塔体不再承受减速机和风机的重压，塔体壁厚可大幅度减薄，减速机噪声对环境的污染明显降低，省去了超低噪声塔的消声栅。
BLJT2型超低噪声冷却塔减速器是为了实现国内知名冷却塔专家提出的新构想-------将减速器安装在冷却塔中心进水管顶端，避免塔体受到风机、减速器的挤压及动载，从而延长冷却塔主体的寿命、提高性能、降低冷却塔制造成本和噪声------而设计开发的冷却塔专用减速器。
BLJT3型超低噪声减速机、BLJT1冷却塔减速机、BLJT2冷却塔倒装减速机、BLJT2-18.5KW 冷却塔行星齿轮减速机
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BLJT1冷却塔专用倒装减速机、BLJT2冷却塔专用减速机、BLJT3行星齿轮减速机、BLJT型超低噪声减速机。
BLJT型减速器由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使减速器结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。
减速机安装要求：（1）应检查与冷却塔及风机配套是否符合设计要求；（2）减速机一般应该整体吊装，如分离起吊，应注意主轴锥孔的钢球不能遗漏和移位；（3）减速机安装机架间，应加10-15毫米厚的胶垫以减少震动；（4）安装好搬动风机叶片，转动应灵活无卡滞现象；（5）检查风机叶片与塔体的间隙应符合规定，叶片角度调整一致；（6）若安装后不使用或冬季停机后，必须在电机上加盖防水罩。
【维修保养】
1、新安装的减速机运行半个月后应更换一次润滑油，并清洗齿轮箱，以后每运行2000-3000小时换油一次。
2、正常运行时应经常从视油孔检查润滑油位，如发现漏油应及时更换油封。
3、减速机每年应检修一次，检查各齿轮、轴承、油封等零部件是否正常，损坏后应及时更换。
4、减速机在工作期间应定期测量电机的绝缘电阻，在长期停机重新开机前也应测量电机的绝缘电阻，如电机的绝缘电阻低于0.5兆欧，就必须对电机绕组进行干燥处理，干燥处理温度不允许超过120℃。
