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| 5、泵 | ||
| A 无油排出 | 1、回转方向错误 | 马上停止，更下电机之回转方向，如任其继续转动将毁破损之原因 |
| 2、泵没有转动 | 修理连轴器 | |
| 3、泵轴折断，转子没有转动 | 修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准。 | |
| 4、吸入管堵塞 | 检查吸入管路 | |
| 5、油管过滤器堵塞 | 清洗过滤器 | |
| 6、油管过虑器容量不足 | 更换较大容量都，为泵容量之二倍以上 | |
| 7、油之粘度过高 | 更换油种，设置加热器。 | |
| 8、回转数不足 | 以规定回转数驱动 | |
| 9、吸入管之气密不良 | 检查吸入管路 | |
| 10、油箱过滤器在油面之上 | 加油至液面计之基准线 | |
| 11、叶片不能从转子槽中滑出 | 修理泵。 | |
| B 杂音大 | 1、吸入管小，堵塞 | 吸入真空度应在200MMHG以下 |
| 2、油箱过滤器堵塞 | 清洗过滤器 | |
| 3、油箱过滤器容量不足 | 使用泵容量2倍以上的过滤器 | |
| 4、油之粘度过高 | 更换油种，设置加热器。 | |
| 5、在双连泵时，吸入管错误 | 修理配管 | |
| 6、由吸入管吸入空气 | 注油于吸入管，查出不良处修理之 | |
| 7、由泵油封处吸入空气 | 检查轴心是否对准 | |
| 8、油箱内有气泡 | 检查回油管之配置 | |
| 9、油面过低 | 回油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱 | |
| 10、轮叶不能从叶片槽滑出 | 修理泵 | |
| 11、由联轴器发异音 | 联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配 | |
| 12、油箱通气孔堵塞或容量不足 | 清洗通气孔或交换 | |
| 13、超过规定之回转数 | 检查回转数 | |
| 14、超过规定之压力 | 检查压力计 | |
| 15、轴承磨耗 | 修理泵，确认轴心是否对准 | |
| 16、凸轮环磨损 | 异常之磨耗，系油脏、油中之水份，油粘度及使用时之油温等 | |
| 17、泵盖上紧不良 | 再装配泵，以扭力板手正确上紧。 | |
| 18、泵破损 | 更换泵 | |
| C 排油量不足 | 1、无油排出 | 参照（A）项 |
| 2、吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现象 | 检查吸入油滤油网、及配置(尽量用软管或直管) | |
| 3、轴子磨耗，内部漏油大 | 修理泵 | |
| 4、泵油盖上紧不良 | 以扭力板手正确上紧 | |
| 5、油之粘度过低 | 更换油种，加装冷却器。 | |
| D 密封圈处漏油 | 1、密封圈破损 | 更换轴封 |
| 2、内部漏油过多 | 修理泵，检查油之粘度 |
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